얼마 전 필자의 여동생은 H사 1600cc 승용차 한대를 구입했다. 원래 계획은 '새차 같은 중고차' 즉, 주행거리가 짧은 데 매물로 올라온 것을 사려는 것이었다. 이를 위해 필자와 약 2주 이상 상의하며 준비하였다. 그런데 왜 그녀는 신차를 구입하게 된 것이었을까.


결론부터 말하자면 한마디로 "낚시 매물에 질려서" 라고 할 수 있겠다. 많은 사람이 그렇듯 직장 생활을 하는 사람은 낮 시간을 내어 발품팔기가 쉽지 않다. 그래서 어쩔 수 없이 인터넷을 검색해 차량 사진과 옵션, 점검내역 등을 확인해보게 된다.

우리 역시 그럴 수 밖에 없었다. 먼저 수입과 유지 가능 수준 등을 고려해 차량을 선정하였고, 이 차종을 기준으로 각 종 홈페이지를 검색했던 것이다.

그러던 중 여동생은 너무 마음에 드는 매물을 발견했다 하였다. 필자는 반드시 전화를 하여 매물 확인을 해보고 떠나라 충고하였다. 여동생은 전화 하여 매물 확인을 하였다. 그리고 당연히 사진 그대로 매물이 있다는 얘기를 들었고, 차를 좀 아는 지인과 함께 매물 구경을 가게 되었다.

본인 한 사람의 시간을 내는 것은 물론 두 사람의 시간을 맞추는 것은 쉬운 일은 아니었다. 또한 그 사이트의 중고차 단지까지는 한참의 시간을 걸려야 도착할 수 있었다. 그러나 처음 차를 사는 사람의 마음이 다 그렇듯 부푼 꿈과 설레는 마음으로 기꺼이 시간을 투자한 두 사람이었다.

허나 이게 왠일인가.

직접 보게 된 차량은 홈페이지 속 사진과 종류는 같으나 번호와 상태 등은 완전히 달랐다. 여동생이 항의하자 그 딜러라는 사람은 더 좋은 매물이 있으니 그걸 보자 하였다 한다. 말 그대로 '중고차 낚시 매물'에 완전히 '낚인 것'이다.


사실 여동생은 당초 신차를 구입하려 했었다. 그러나 과거 S사의 중고차 사이트에서 매우 좋은 상태의 차량을 두번이나 구입한 필자가 굳이 신차를 살 것보다 좋은 중고차를 사고, 그 남은 금액은 필요한 데 이용하는 것이 낫다는 조언을 받아 들였던 여동생이었다.

더욱이 안타까운 것은 그 후로도 몇 차례 더 이런 낚시 매물에 당했다는 것이다. 다행이(?) 그 후의 곳은 사진 속 매물은 없으나 다른 좋은 차량이 있다 말하는 양심은 있어 또 다시 매매단지를 방문하는 수고는 덜 수 있었다.


그런데 문제는 흔히 "믿을 만한 사이트" 라 불리는 대기업의 중고차 사이트에도 낚시 매물이 올라오고 있다는 것이다. SK 엔카의 경우 클린 엔카 켐페인 등을 벌이고도 있지만 여전히 이 같은 상황은 근절되지 않고 있다.

또한 "믿을 만한 사이트"에서 한 성능점검 기록부 등도 생각보다 허술한 경우가 많아 단순히 대기업의 이름만 믿고 중고차를 구입할 경우 소비자는 또 다시 낚일 수도 있음을 기억해야 한다.(다행이 이런 경우는 보상이 이뤄지고 있고, 사람은 실수가 있기 마련이나 하나 소비자의 입장에서는 억울할 수 있다)

허나 중고차 허위 낚시 매물을 올린 사이트와 딜러도 문제지만 소비자 역시 주의를 소홀히 한 잘못 역시 있음을 기억할 필요가 있다. 소비자가 차량 상태 등과 상관 없이 무조건 싼 차량만을 구하려 한다면 이같은 상황이 계속 반복될 수 밖에 없다.


오늘(19일) 언론 보도를 보니 국토해양부에서 중고차 허위 낚시 매물에 대한 근본적인 근절방안을 준비한다 한다. 늦었지만 다행인 마음이다. 기왕에 준비하는 것이니 말만 많은 것이 아닌 정부의 내실있는 분명한 대책을 기대해 본다.

<참고기사> 중고차 허위매물에 속지 않는 방법
<참고기사>정부, 중고차 허위 미끼 매물 퇴출 추진


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1.차량의 상태를 보는 것은 다양한 면이 있을 수 있다. 그러나 안타까운 것은 운전을 오래했다 하여 정비노하우가 반드시 정비례 하지는 않더라는 것이다. 차량 정비를 엔진오일 갈면서 한번씩 점검받고 문제가 생기면 그 때 그 때 수리하는 우리네 습관이 가져온 결과이다. 물론 이 정도도 안하는 사람도 많지만 일부러 공부하는 정도까지는 아니더라도 좀 더 노력할 필요는 있을 것이다. 차량 자체가 워낙에 돈이 많이 들어가는 녀석이니 말이다.  


2.외관의 확인
일단 겉 도색이 벗겨지거나 스크레치가 있나 없나를 확인하자. 그리고 차량의 철판이 살짝 들어가거나 한 부분은 없나 살펴보자. 이 때, 흔히 그냥 지나치기 쉬운 "휀더 부근의 부식"은 특별히 꼭 살펴보는 것이 좋을 것이다. 이 밖에도 휠의 상태와 범퍼의 균형 여부 역시 함께 살펴볼 수 있으면 더욱 좋겠다. 아울러 타이어의 마모 여부는 반드시 확인하도록 하자. 워낙에 비싸니 말이다. 만약 많이 닳아있다면 그만큼 절충의 여지가 생길 수 있다.


3.문짝의 확인
차량의 시동을 걸기 전 일단 먼저 문짝이 모두 잘 열리나 확인하자. 그러면 시동을 걸고 먼저 창문이 잘 열리나 보자. 쉽게 지나치기 쉬운 부분이지만 창문이 잘 안 올라가거나 내려가면 관련 부품을 또 갈아줘야 하는(아마 글래스 런인가 뭔가 하는 것일 겁니다) 번거로움이 있다. 또한 이 때 주의할 것은 문을 열었을 때 문의 끝 날 부분을 잘 봐야한다는 것이다. 흔히 문을 열고 닫다가 벽에 닿거나 하며 도색이 벗겨진 경우가 있기 때문이다.


4.시동을 걸자
이제 시트 조절을 해보고 시동을 걸자. 일단 알피엠의 안정성을 확인한다. 그리고 엔진 소리를 조용히 들어보자. 아직은 밖에 나가지 말고 실내에서 듣는다. 괜찮은 것 같으면 앉은 자리에서 엑셀링을 하며 반응성을 확인한다. 그리고 제 자리에서 기어 변속을 해보며 미션 역시 느껴보자.


5.전기장치의 확인
라디오를 켜보자. 주파수가 잘 잡히는가? 와이퍼도 돌려보고 라이트와 에어컨까지 켜보자. 그리고 나서 알피엠을 살펴보자. 어떤가? 알피엠의 안정성이 엿보이는가? 괜찮으면 이제 다시 문을 열고 밖으로 나가보자.  


6.엔진룸의 확인
시동을 걸어둔 상태에서 이제는 밖에 나가 엔진룸을 살펴보자. 엔진소리가 실내에서와는 다르다. 좀 더 세밀하게 들을 수 있다. 스로틀을 살짝 땡겨도 보자. 괜찮은가? 각 종 오일류도 한번 확인해보자. 본래 차를 사면 한번 다 갈아주는 게 정석이지만 상태가 좋다면 굳이 마다할 이유도 없다. 또한 라이트는 모두 잘 들어오고 있는가보기도 하고 기타 엔진룸의 부식 등 역시 살펴보자.


7.그 밖에 살펴볼 점
차량의 사고여부는 매우 중요하다. 요즘 딜러들은 대부분 솔직하게 이야기하지만 볼트의 도색 등을 통해 사고여부 확인을 해볼 필요는 있다. 또한 가끔 바닥 매트가 찍어지거나 상한 경우가 있으니 이 역시 살펴보자. 트렁크로 가서는 스패어타이어가 있나 보고 상태 확인도 해보자.

아울러 이 때, 혹시 전 주인이 차계부를 작성한 것이 있는 지 반드시 묻도록 하자. 이것은 전 차량 주인의 성실성은 지금 이 차의 상태를 보여주는 것이고 앞으로 소모품 교환시 참고해야하기 때문이다.


8.개인 직거래때는
지금까지는 주로 매매상을 경유할 때 위주로 글을 적었다. 하지만 전체적인 틀에서 차량을 살펴보는 요령은 비슷하다. 그러나 차이점은 매매상의 경우 에누리의 여지가 적지만 개인 직거래의 경우는 좀 더 넓다는 데 있다. 또한 동호회 등을 거칠 경우 숨은 고수들의 꼼꼼한 손길을 통해 의외의 보물을 건질 수도 있다.

8-1)개인 직거래때는 먼저 시간 약속을 잘 잡도록 하자. 어떤 직거래이던지 약속이 펑크나면 너무 큰 손해이다.

또한 8-2)만나면 일단 반갑게 인사하고 여기까지 오느라 고생했다는 등의 마음의 교제를 나누도록 노력해보자. 좋은 인상을 통해 더 유쾌한 거래를  할 수 있으면 좋을 것이니 말이다.

8-3)세번째로는 거리에 따라 기름값 정도의 에누리를 시도해보자. 첫 인상이 서로 좋았다면 이 정도는 해줄 때가 많은 것 같다. 이 때, 적절한 애교나 친절은 필요하지만 개인에 따라 역효과가 나올 수도 있으니 주의하자.

8-4)네번째로 말을 조심할 필요가 있다. 자신이 차를 잘 알고 오래타보고..여러 종류를 몰아봤다는 식으로 장황한 이야기를 하면 허풍으로 비춰질 수 있다. 또한 반대로 첫 거래라 잘 모른다는 식으로 숙이고 들어가면 거래의 주도권을 뺏길 수도 있다. 적절하게 처신하며 살펴보는 게 좋을 것이다.

8-5)주변에 차를 좀 아는 사람이 있으면 꼭 동행하도록 하자. 어찌되었던 간에 한명보다는 둘이 더 낫다. 협상을 하거나 차량 점검을 할 때도 그렇고 왔다 갔다 할 때 심심하지도 않을 수 있다.


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앞서 강조했던 마음가짐을 잘 갖추려 다짐하였다면 이제 우리는 중고차 구입의 본격적인 무대에 진입한 것이라 할 수 있겠다. 이번 글은 국내 최대 중고차 사이트인 엔카와 보배드림을 중심으로 전개될 것인데, 여기서 미리 밝혀두는 것은 결코 필자는 이 두 사이트의 홍보를 하려함이 아니라 지금까지 골고루 구경하고 또한 실제 구입 경험을 통해 깨달은 점을 나눠보고자 함이니 오해 없기를 바란다.

1.최대 사이트임을 십분 활용
인터넷 검색창에 "중고차"로 검색을 해보면 참으로 많은 사이트가 뜨는 것을 볼 수 있다. 각 지역 중고차 사이트부터 개인 직거래까지 참으로 다양하다. 그러나 아마 대부분 한번씩 들러본 경험이 있는 최대 사이트는 역시 엔카와 보배드림일 것이다. 그만큼 매물이 많고 다양하다. 또한 나름의 신뢰를 구축해왔다. 오랫동안 손가락과 발품을 팔 여유가 없는 바쁜 사람은 이 두사이트만 부지런히 왔다갔다 하여도 꽤 만족할만한 성과를 얻을 수 있을 것이다.


2.엔카와 보배드림의 간략한 차이점
이 두 사이트는 약간의 차이점이 있는 것 같다. 한마디로 정리해보자면 먼저 엔카는 양복입고 점잖빼는 신사 같은 느낌이고 보배드림은 자유로운 삶을 즐기는 젊은이 같다.

엔카의 경우는 일단 홈페이지 자체가 점잖다. 또한 순정에 가까운 튜닝카나 순정차량이 주로 보인다. 게시판의 활용 동호회나 마니아적 성격보다는 전문가 리뷰와 회원 시승기, 각 종 정보 위주로 운영된다. 아울러 엔카 보증 매물의 경우 일부 문제가 된 적도 있었지만 상당한 신뢰성을 구축해 가고 있음 역시 주목할만 하다. 단, 가격이 일반 시세에 비해 상대적으로 비싼 감은 분명히 있다.

보배드림은 검정색과 빨강색 위주의 홈페이지 부터가 벌써 강한 인상을 준다. 또한 메인 화면에 제시된 다양한 종류의 차량이 호기심을 자극하고, 아예 튜닝카 카테고리가 따로 존재하기도 한다. 여러 사진과 동영상 게시판 등 역시 매우 활발히 운영되고 있어 마니아적 성격이 강하다 할 수 있겠다.  

따라서 순정과 품질 위주의 관점으로 차량을 고를 때는 엔카가 좀 더  차량의 드레스업과 튠업 위주의 관점으로 차량을 고를 때는 보배드림이 선택의 폭을 더 넓게 제공한다 볼 수 있겠다. (어디가 좋고 나쁘고의 가치판단의 문제가 아니다. 내 선택의 폭이 좀 더 넓게 제공되는 곳이라는 의미로 <내게 있어서의 유익성 또는 적합성> 정도로 이해해야 한다)


3.사진만으로는 소용없다. 직접 보라.
엔카나 보배드림은 물론 어떤 중고차 사이트도 자신들의 차량이 나쁘다 하지 않는다. 사진 역시 매우 깨끗하게 나온다. 그러나 사진은 세차 후 왁스칠만 한번 해줘도 깨끗하게 나올 수 있는 것이고 사진찍는 각과 조명에 따라 또 다르게 나올 수 있다. 사진과 설명으로 온라인 상에서 마음에 들었다면 섯불리 구입 여부를 결정하지 말고 직접 확인해 보기를 권한다. 하지만 여기서 중요한 것은 "그저 한번 구경이나 해보자는 마음으로 여유있게 찾아가라"는 것이다.

필자 역시 첫 차(엘란트라)를 엔카에서 사면서(당시 80만원-일반 시세가 50만원이었음) 현장에서 꼼꼼히 살핀 후 결정을 했어야 했는 데, 아예 사기로 맘을 먹고 가버려서 생각보다 자세히 보지 못했던 것 같다. '먼곳까지  힘들게 왔는 데 그냥 갈 수 없지 않냐'는 바보 같은 생각 역시 큰 영향을 끼쳤다는 말이다.


4.자세한 설명과 함께 꼼꼼한 체크 및 시운전을 꼭 해보기를 바란다.
이런 사이트의 경우 대개는 꼼꼼한 설명을 덧붙여준다. 문제 있는 부분은 미리 말해주기도 한다. 하지만 딜러들의 말솜씨 또는 말빨은 왠많나 일반인은 상대할 수 없다고 해도 과언은 아닐 것이다. 그러니 본인이 직접 확인하여 일일히 확인해보는 성실성은 가질 수 있도록 하자. 차량 체크는 다음 글에서 자세히 올릴 예정이니 참고하기를 바란다.

필자는 차량 전문가는 아니다. 그저 좋아하는 사람일 뿐이다. 그렇다고 꽤 요란한 튠업이나 드레스 업을 하는 것도 아니다. 동호회 활동을 하며 이륜차나 사륜차 관련 공부를 하고 있을 뿐이다. 허나 짧은 식견이지만 서로 도움이 되고자 하는 마음에 이렇게 올리는 것이니 아무쪼록 좋은 마음으로 참고하여 멋진 오우너 드라이버가 되기를 바란다.


덧글1) 위의 3번 항목에서 주의하실 점이 있습니다. 요즘은 낚시 매물 즉, 허위매물이 매우 많습니다. 이점을 유의하시고 확인하러 가시기 전에 자동차 등록증 등을 팩스로 받아 보거나 하는 등의 노력이 필요합니다.

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중고차 구입요령-1.추억하나

[문화]신바람 자동차 2008. 4. 24. 11:26 Posted by 바람몰이


제 엔트리카는 현대 엘란트라였습니다. 대학시절 80만원을 주고 구입했었지요. 당시 12만 킬로 주행에 9년된 차였습니다. 어린 시절 아우토반을 배경으로 찍었던 CF의 환상이 남아 있던 제게 엘란트라는 너무 갖고 싶었던 차였기에 망설임 없이 구입하였습니다. 제가 열심히 번돈으로 어린 시절 꿈을 꾸게 했던 차를 구입하니 얼마나 좋던지..지금도 가슴이 뛰는 것만 같습니다.


실제 운행을 하면서도 저는 차 성능자체에는 매우 만족했었습니다. 잘 나가고 잘 서고..승차감 나름 괜찮고..아반떼 등에 비해 실내공간이나 트렁크가 넓었습니다. 연비도 나름 괜찮았구요.


하지만 워낙에 초보였다보니 약 반년쯤 운행하던 중 두번의 접촉사고와 1번의 펑크, 점화코일 불량(구입일주만에)으로 인한 센터 입고 등의 경험을 하였습니다. 지금 생각해보면 뒷쪽 좌측 문도 잘 열리지 않았습니다. 지금 생각해보면 참 어이 없지요..;;


그런데 문제는 이 차를 제법 유명한 모 중고차 사이트에 올라온 그 업체 매물로 샀다는 데 있습니다. 나중에 이 사이트에서 또 샀던 차는 제법 괜찮아 지금까지 잘 운행하고 있지만 지금 생각해보면 초보시절 차를 산다는 설렘에 아무것도 모르고 구입하여 바가지를 썼었다는 생각이 듭니다.


사실 이 업체는 보증가능여부를 제시하여 소비자의 선택을 돕고 제 첫차는 보증대상은 아니었습니다. 그래도 초보로써 아무것도 모르고 믿고 샀던 저로써는 아쉬운 마음이 있는 거지요. 제 자신도 잘못했긴 하구요..좀 더 신중했어야 했는데..ㅠ.ㅠ


하지만 첫 차로 중고차를 사는 분들은 누구나 한번쯤 경험하셨을 법하지 않나 싶고 저 역시 저 때의 기억으로 나름의 공부를 할 수 있어 지금은 좋은 추억으로 갖고 있습니다.







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