신차를 뽑고 나면 기분이 좋지요. 차량 길들이기도 하고, 광택도 내면서 애정을 쏟기도 합니다. 하지만 어느 순간부터 갑자기 연비가 나빠지는 시기가 있게 됩니다. 엔진에서 잡소리도 들리면서 소음이 커지고, 굉장히 무겁게 느껴지게 되지요. 이럴 때 많은 분들이 엔진오일 문제라 생각하고 오일 교환을 해주게 됩니다. 아마 일반적인 상황은 이럴 것 같은데요.

"차 엔진오일 좀 갈아 주세요"

"네"

오일 교환시 정비소 사장님이 워셔액도 한통 넣어주실 것이고, 타이어 공기압 점검도 할 것입니다. 그럼 우리는 대개 35000-40000원 정도(준중형 기준) 지불하고 오게 되지요. 한결 조용해진 것과 가벼워진 모습에 만족하게 됩니다. 그러나 아쉽게도 1-2000킬로만 타면 곧 원상복귀 되고 말게 되어 금새 속상하게 됩니다. 하지만 그렇다고 애마를 때릴 수도 없지요. 이럴 때는 해결의 방법이 있습니다. 엔진 세척제를 사용하는 거지요. 

1.우선 저는 흔히 연료와 함께 넣는 세척방식은 비추하며 시작하고 싶습니다. 저도 초보시절 주유소에서 기름을 넣으며 넣어 본 적이 있습니다. 그러나 저는 개인적으로 별다른 효과를 보지 못했네요. 약 3-4회 정도 넣어봤는데 모두 그랬습니다(개인적으로 차이날 수 있음).

2.기왕에 엔진 세척을 하려면 아예 플러싱 액을 사서 하는 게 좋습니다. 엔진 플러싱은 몇 가지 방식이 있는데요. 기존에 있던 엔진오일에 플러싱액을 주입하고, 그대로 공회전을 시켜 배출하는 형식이 있습니다. 두번째로 기존의 오일을 다 뺀 후 플러싱액을 넣는 방법이 있고, 기존의 오일에 플러싱액을 넣은 후 한참 차량을 운행하다 배출하는 형식도 있지요.

어느 방식이든 상관 없습니다. 일단 차량 엔진이 무거워지거나 급작스레 소음이 증가하고, 연비가 떨어지기 시작하면 플러싱을 한번 해주는 게 좋습니다. 특히, 약 10만킬로 이상 주행한 고령차의 경우는 꼭 해주는 게 좋지요. 저는 개인적으로 2만킬로에 1회씩 해주곤 했더랬습니다.

3.지난 번 저도 엔진오일을 교환할 때가 되었습니다. 신차를 뽑고 약 3만킬로 정도 운행하다보니 확실히 신차 때와 다른 느낌이 나기 시작했습니다. 지금까지 저는 늘 100% 합성유만을 사용했지만 제가 워낙 민감한 편이라 이번 참에 아예 플러싱을 하고, 엔진오일을 바꾸기로 하였습니다. 기존에는 캐스트롤 마그네틱을 싼 맛에 이용했으나 이번에는 비피 코리아의 비스코 7000을 사용하였지요.

자, 이제 오일을 구입하여 정비소에 갔습니다. 제 차는 3.3L가 오일 용량인데요 세통 즉, 약3L를 주입하고자 합니다. 아래 사진을 보시면 예쁘게 오일이 정렬한 게 보이지요.

 

오일필터는 모빌을 사용하기로 했습니다. 이 필터는 합성유에 좀 더 적합하고, 약 1만킬로 정도는 소화해주는 성능을 보여 줍니다. 흔히 오일필터를 우습게 생각하지만 필터가 얼마나 이물질을 걸러주고, 유려하게 여과해주는가는 매우 중요합니다.


엔진 플러싱을 하는 모습입니다. 엔진 플러싱을 할 때는 중요한 주의사항이 하나 있습니다. 그것은 바로 "잔유제거"입니다. 흔히 오일을 갈 때 보면 차량을 리프트에 띄어 놓고, 그냥 오일이 거의 떨어진 것 같다 싶으면 정리하곤 하는 데, 실제 이때는 차량 내부에 잔유가 남아 있습니다. 그런데 플러싱액은 엔진 내부에 침잠된 카본 찌꺼기를 제거하는 용액입니다. 따라서 매우 독한 성질을 갖고 있지요. 이것을 완전히 제거 해줘야 한다는 것입니다. 제가 방문한 정비소의 경우 콤프레셔 끝에 호스를 걸고 완전히 제거해주는 방식을 취했습니다.



4.플러싱 및 비스코7000 사용후기
아무래도 플러싱한 효과 역시 보는 것 같습니다. 제가 사용했던 용액은 공회전 후 배출하는 형식이었습니다. 사실 저가형 제품이긴 했지만 신차라는 점과 그 동안 꾸준히 100% 합성유만 사용했던 덕에 의외로 효과를 많이 본 것 같습니다.

확실히 차량의 떨림이나 시내 주행시는 훨씬 쉽게 치고 나가는 맛이 납니다. 특히, 여기에 새로 엔진 오일을 바꾸면서 시너지 효과가 난 것 같습니다. 오일의 점도가 달라졌기 때문이죠. 소음 부분은 확실히 비스코 7000의 힘인 것 같습니다. 매우 정숙한 느낌을 보여 줍니다. 아직 고속 주행 테스트까지는 안 해봤지만 120km까지는 부드럽게 잘 받아 올라가 줍니다.

정리 : 어느 날 갑자기 차가 무겁게 느껴질 때가 있습니다. 이럴 때는 엔진 세척제를 구입해 플러싱 할 것을 권해드립니다. (플러싱 방식에 따라 공임을 받기도 하고, 안 받기도 하는 데, 대개 공회전 후 배출하는 방식의 플러싱액은 그냥 해주곤 합니다) 플러싱을 할 때는 반드시 잔유제거를 해야 함을 기억하셔야 합니다. 그래야 플러싱을 하는 본래의 취지를 더욱 살릴 수 있습니다.


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 대개 많은 운전자들은 정비소를 방문하여 정비사가 권하는 오일을 교환하지요. 이게 좋으니 이거 한번 써보라는 말을 듣고 말입니다. 허나 이건 그리 좋은 방법은 아닙니다. 또 흔히 하는 대로 순정유로 교환하는 경우도 있지요. 물론 순정유도 좋습니다만 사실 원가를 따지고 보면 상당히 아깝다는 생각이 들지요. 

역시 문제는 어떤 오일을 어떻게 교환해야하냐는 것입니다. 또 오일교환 비용은 어느 정도가 적당하냐는 것입니다. 오늘 저는 제가 갖고 있는 나름의 노하우를 공유하며 조금이나마 가정 경제에 도움이 되어 드리고자 합니다. 아무쪼록 유익한 시간 되시기를 기원하겠습니다.


너무 비싼 순정유 교환비용

엔진오일 교환비용은 대개 [오일값+에어클리너값+오일 필터 값+공임]으로 매겨집니다. 그래서 대개 준중형의 경우 35000원-40000원선으로 매겨지는데요. 요즘은 보통 40000원에서 왔다갔다 하는 것 같습니다. 그러나 아쉽게도 저는 이 비용이 좀 비싼 편이라 생각합니다. 대개 이 때 주어지는 순정유 값은 사실 3-3.5L를 합쳐도 얼마되지 않습니다. (소비자원에서 나오는 자료를 보니 시중보다 약 40% 이상 비싸다는 얘기도 있더군요.)
 
저 같으면 4만원이나 주면서 순정유로 교환하지 않겠습니다. 물론 순정유가 나쁘다는 건 아닙니다. 요즘 나오는 순정유는 광유지만 상당히 품질이 좋아졌지요. 허나 광유는 광유일 뿐 합성유를 넘어서기는 힘듭니다. 즉, 40000원이면 순정유가 아닌 합성유로도 교환가능하다는 것입니다.


광유와 합성유의 차이점

먼저, 합성유와 광유의 차이를 알아야 겠습니다. 흔히 우리가 정비소에서 교환하는 게 광유입니다. 광유는 Mineral Oil이라 하는데요. 원유를 정제한뒤 감압ㆍ증류 등의 과정을 거쳐 만들어집니다. 합성유는 이걸 정제하여 만드는 화합물이지요.

이 둘의 차이점은 크게 수명과 성능, 찌꺼기 등에 있습니다. 확실히 합성유는 광유를 정제하여 특별한 목적에 따라 만들어지기 때문에 일반적으로 광유보다 수명이 길고, 마모방지나 산화방지 성능이 보다 우수합니다. 또 시동성 등도 나은 걸로 나오지요. 또 장기간 사용시 엔진에 들러붙는 찌꺼기도 다르고 말이죠.

그래서일까요. 일반 정비소에서는 합성유를 많이 추천합니다. 확실히 좋다고 말이죠. 하지만 문제는 너무 비싸다는 것입니다. 왠만한 합성유로 교환하려면 몇 만원이 훌쩍 올라가지요. 너무 부담이 됩니다.


순정유 교환비용으로 합성유로 교환하는 방법

그러나 저는 예전차도 그렇고, 지금도 꾸준히 광유 교환비용으로 합성유를 교환하고 있습니다. 그 방법은 의외로 간단한데요. 제가 잠시 이 글에서 소개하도록 하겠습니다.

우선, 온라인 쇼핑몰에서 적당한 합성유를 찾습니다. 우리 나라에서 사용되는 일반적인 준중형 승용차는 5w-30정도를 사면 됩니다. 앞에 있는 w는 winter의 약자로 겨울 저온에 관한 내용이고, 뒷 부분은 고온에 관한 것입니다. 이 숫자의 폭이 크면 클수록 점도가 높아져 연비에 약간 지장이 있을 수 있습니다.

두번째로 에어 클리너와 오일 필터를 구입합니다. 그런데 에어 클리너는 너무 더럽지 않으면 깨끗하게 청소를 하며 써도 됩니다. 교환 방식이 워낙 간단하니 내가 따로 해도 되구요. 하지만 오일 필터는 반드시 교환하셔야 합니다. 이것역시 미리 구입하면 보다 한번에 교환가능하니 미리 구입합니다.

세번째로 협력점을 찾아 봅니다. 엔진오일 판매로 유명한 사이트는 내가 사는 동네 근처에 분명 협력업체가 있습니다. 이런 곳은 보다 저렴한 공임을 지불할 수 있습니다. 훨씬 유리하지요. 제가 다니는 곳의 경우는 공임으로 7천원을 지불합니다. 만약 협력업체가 없다면 일반 정비소를 갑니다. 그러면 조금씩 다르긴 하나 대개 1만원 정도를 받습니다.


순정유 값으로 합성유를 교환하는 가격의 실제

자, 이러면 계산이 어떻게 될까요. 저는 합성유도 굳이 비싼 걸 쓰지는 않습니다. 사람마다 논쟁을 하긴 합니다만....저는 개인적으로 너무 길게 1만킬로씩 쓰는 것보다 5천킬로 정도가 적당하다고 보구요. 경주에 나가는 것도 아닌 데, 몇 만원짜리는 필요없더군요. 그래서 5500원대 합성유를 사용하고 있습니다. 그러면 제차 i30의 경우....

오일 3-3.5L 비용 16500원(저는 3L 주입 후 계속 잘 타고 있습니다)
+에어클리너와 오일필터값 10500원
+교환공임 7000원(일반 정비소 1만원)
+배송비 2500원
=36500~39500원

어떤가요. 이 정도면 순정유 값으로 합성유를 교환하는 게 낫지 않을까요? 여기에 박스 구입 할인각 종 쿠폰을 적용하고, 카드 할인이나 무료배송 혜택을 받으면 훨씬 저렴하게 이용가능해지지요(종합쇼핑몰은 워낙 비싸 비추) 저 같으면 원가가 1만원대 밖에 하지 않는 순정유와 기타 부품을 4만원주고 교환할 바에야 조금 수고하더라도 합성유로 교환하겠습니다.


정리하며

요즘 나오는 순정유도 광유이긴 하지만 참 좋아졌습니다. 확실히 예전과는 비교가 안되는 것 같습니다. 하지만 여전히 합성유를 넘어설 수는 없습니다. 합성유는 광유를 정제하여 만든 것이기 때문이지요. 따라서 자동차에는 합성유가 더 좋은 게 맞습니다. 물론 낭비라 보시는 분도 있을 수 있으나 이는 오우너의 마음이기에 굳이 뭐라 할 필요도 없을 것 같구요.

하지만 합성유 교환비용은 너무 부담스러운게 사실입니다. 정비소에서 추천하는 걸로만 하다보면 몇 만원이 훌쩍 올라가지요. 그러면 이럴 때는 온라인 쇼핑몰과 협력점을 이용하는 게 상책입니다. 잘만 쇼핑하면 순정유 교환비용으로 합성유 교환이 가능하지요. 내 차에 대해 애정을 쏟는 만큼 반응이 달라지니 시도해볼만 할 일입니다.

<참고>
11번가 엔진오일 구입 ,옥션 엔진오일 구입, G마켓 엔진오일 구입

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